MIS CARRERAS Y YO

▷ III CARRERA VÍA VERDE FERROCARRIL 【 2026 】 ESTRENANDO LA VÍA VERDE Hay carreras que uno apunta en el calendario por la marca, otras por el ambiente y otras porque el recorrido promete una experiencia distinta. La III Carrera Vía Verde Ferrocarril tenía un poco de las tres cosas. Era mi estreno en esta prueba, entre San Tirso de Abres y A Pontenova, siguiendo la antigua traza ferroviaria. En el papel aparecían puentes, túneles y un paisaje de valle que daba a la carrera un carácter muy diferente al de un diez mil urbano. En la práctica, además, llegaba en un punto concreto de la preparación: la última competición antes de Melbourne. No era, por tanto, una carrera para salir a improvisar. El objetivo previo estaba definido: correr en torno a 4:45 por kilómetro y, si la distancia se mantenía en los doce kilómetros anunciados, intentar bajar unos segu...

XII MEDIA MARATÓN RIBADEO – AS CATEDRAIS Hay carreras que se explican con un crono. Y hay otras que, aunque el reloj diga lo mismo, se recuerdan por el terreno, el calor y por esa sensación de que el recorrido tenía guardada alguna sorpresa que nadie había anunciado del todo. Después de más de un mes sin competir, desde Castropol en Marcha, tocaba volver a ponerse un dorsal. Esta vez, el 119: la XII Media Maratón Ribadeo–As Catedrais. Una carrera con salida en Ribadeo, meta junto a una de las costas más espectaculares del norte y una promesa bastante sencilla sobre el papel: tierra, asfalto, mar y 21 kilómetros para medir cómo estaban las piernas. RECOGIDA DEL DORSAL · El 119 ya es mío. La idea inicial era correr cerca de los cinco minutos por kilómetro, sin hacer locuras y, sobre todo, sin hacerse daño. Venía con ganas de competir, pero también con el respeto lógico de saber que aquí no todo era correr: había ocho kilómetros de pistas. Y no de esas pistas compactas y cómodas que pe...

▷▷▷ MALTA MARATHON 【2026】 HISTORIA DE MALTA Malta parece pequeña en el mapa, pero su historia tiene una escala mediterránea. El archipiélago está situado entre Sicilia y el norte de África, en un paso marítimo que durante milenios fue decisivo para comerciantes, ejércitos y navegantes. Antes de que existieran sus ciudades amuralladas ya había dejado una huella singular: los templos megalíticos, el Hipogeo de Ħal Saflieni y otros yacimientos recuerdan una ocupación humana muy anterior a las grandes potencias clásicas. Después llegaron fenicios, romanos, bizantinos y árabes; cada etapa dejó nombres, costumbres y una mezcla cultural que todavía se percibe en la lengua maltesa, semítica en su raíz pero escrita en alfabeto latino y atravesada por influencias italianas e inglesas. Los templos megalíticos, una memoria anterior a las ciudades fortificadas. Archivo: Charles de Brocktorff, dominio público. La imagen más reconocible de Malta, sin embargo, nace en el siglo XV...