MIS CARRERAS Y YO

▷ III CARRERA VÍA VERDE FERROCARRIL 【 2026 】 ESTRENANDO LA VÍA VERDE Hay carreras que uno apunta en el calendario por la marca, otras por el ambiente y otras porque el recorrido promete una experiencia distinta. La III Carrera Vía Verde Ferrocarril tenía un poco de las tres cosas. Era mi estreno en esta prueba, entre San Tirso de Abres y A Pontenova, siguiendo la antigua traza ferroviaria. En el papel aparecían puentes, túneles y un paisaje de valle que daba a la carrera un carácter muy diferente al de un diez mil urbano. En la práctica, además, llegaba en un punto concreto de la preparación: la última competición antes de Melbourne. No era, por tanto, una carrera para salir a improvisar. El objetivo previo estaba definido: correr en torno a 4:45 por kilómetro y, si la distancia se mantenía en los doce kilómetros anunciados, intentar bajar unos segu...

▷▷▷ MALTA MARATHON 【2026】 HISTORIA DE MALTA Malta parece pequeña en el mapa, pero su historia tiene una escala mediterránea. El archipiélago está situado entre Sicilia y el norte de África, en un paso marítimo que durante milenios fue decisivo para comerciantes, ejércitos y navegantes. Antes de que existieran sus ciudades amuralladas ya había dejado una huella singular: los templos megalíticos, el Hipogeo de Ħal Saflieni y otros yacimientos recuerdan una ocupación humana muy anterior a las grandes potencias clásicas. Después llegaron fenicios, romanos, bizantinos y árabes; cada etapa dejó nombres, costumbres y una mezcla cultural que todavía se percibe en la lengua maltesa, semítica en su raíz pero escrita en alfabeto latino y atravesada por influencias italianas e inglesas. Los templos megalíticos, una memoria anterior a las ciudades fortificadas. Archivo: Charles de Brocktorff, dominio público. La imagen más reconocible de Malta, sin embargo, nace en el siglo XV...

▷▷▷ BEIJING MARATHON 【 2025 】 HISTORIA DE BEIJING Beijing no se entiende por un solo monumento, aunque la Ciudad Prohibida, Tiananmen o el Nido de Pájaro ocupen casi todo el imaginario que tenemos desde fuera. Es una capital construida por capas: fue centro del poder de las dinastías Yuan, Ming y Qing; se convirtió en la ciudad de palacios, puertas y ejes monumentales; y hoy mezcla esa memoria imperial con avenidas de una escala que parece no terminar nunca, barrios tradicionales, torres de cristal y un metro que atraviesa la ciudad como una red interminable. La Ciudad Prohibida explica muy bien esa continuidad. Durante siglos fue el centro político del imperio y todavía organiza la mirada del visitante: grandes puertas, patios sucesivos, un eje norte-sur y la sensación de que todo tiene una jerarquía. Tiananmen, muy cerca, es otro de esos lugares que no se visitan sin controles ni contexto. En Beijing el pasaporte acaba formando parte del día, sobr...